Aeroklub Warmińsko-Mazurski z Olsztyna świętuje 80 lat
Aeroklub Warmińsko-Mazurski z Olsztyna obchodzi w tym roku osiem dekad istnienia. Organizacja powstała w sierpniu 1946 roku na lotnisku Dajtki i od tamtej pory przetrwała kolejne systemy, kryzysy finansowe i reorganizacje. Dziś komercyjnie szkoli przyszłych pilotów, a jej zawodnicy regularnie sięgają po tytuły Szybowcowych Mistrzostw Polski.
Od ośmiu dekad nad Olsztynem rozbrzmiewa dźwięk silników samolotów i szybowców startujących z lotniska Dajtki. Powstały w 1946 roku Aeroklub Warmińsko-Mazurski przetrwał powojenną odbudowę, kolejne reorganizacje i kryzys po transformacji ustrojowej — dziś to jeden z ważniejszych ośrodków lotniczych w regionie, który komercyjnie szkoli przyszłych pilotów i regularnie wydaje szybowcowych mistrzów Polski.
Powojenne początki na lotnisku Dajtki
Wszystko zaczęło się tuż po zakończeniu II wojny światowej, gdy na podolsztyńskim lotnisku uruchomiono Ćwiczebny Ośrodek Szkolenia Szybowcowego. Gromadzący wokół siebie sympatyków lotnictwa ośrodek doczekał się formalizacji w sierpniu 1946 roku, kiedy na zebraniu założycielskim powołano Aeroklub Olsztyński. Pierwszym prezesem został płk Krzysztof Koral, a funkcję kierownika objął Władysław Kondratowicz.
Czytaj teżMarcin Kruszewski opowie w Olsztynku o prawach młodzieżyW pierwszych powojennych latach w odradzającym się lotnictwie brakowało niemal wszystkiego — od sprzętu po doświadczoną kadrę instruktorską. Nauczycielami zostawali więc często wracający do kraju piloci Polskich Sił Powietrznych z Zachodu. Do Olsztyna trafili w ten sposób Lech Dunajewski i Wacław Bernatowicz, piloci polskich dywizjonów z Anglii, którzy na trwałe wpisali się w historię klubu. To ich załoga w 1951 roku zdobyła pierwsze miejsce w Samolotowych Mistrzostwach Polski w Inowrocławiu.
Reorganizacje w PRL-u
Kolejne lata to czas ciągłych zmian organizacyjnych. Aeroklub Olsztyński przemieniono najpierw w Samodzielny Ośrodek Treningowy Ligi Lotniczej, a w latach 50. przyjął nazwę obowiązującą do dziś — Aeroklub Warmińsko-Mazurski. Mimo trudnej sytuacji finansowej, ograniczeń ze strony ówczesnych władz i braku odpowiedniego miejsca do treningów klub nie przerywał działalności i odnosił pierwsze sukcesy.
Stabilizację finansową przyniósł zwrot w stronę usług gospodarczych. W 1966 roku przy aeroklubie powstał Lotniczy Zespół Usług Gospodarczych, świadczący usługi agrolotnicze na rzecz rolnictwa i leśnictwa, a w 1971 roku przekształcono go w słynny dziś Zakład Usług Agrolotniczych. Dwa lata później powołano z kolei Zmilitaryzowaną Eskadrę Lotnictwa Łącznikowego, pozostającą w dyspozycji Wojewódzkiego Inspektoratu Obrony Cywilnej na wypadek klęsk żywiołowych — po latach przekształciła się w Lotniczą Formację Obrony Cywilnej. Ważnym krokiem była też przebudowa w końcówce lat 60. drogi wylotowej na Ostródę, tak by omijała wieś Dajtki; dopiero ona umożliwiła rozbudowę pola wzlotów w kierunku zachodnim.
Zwrot ku komercji po 1990 roku
Prawdziwe kłopoty finansowe nadeszły wraz z upadkiem komunizmu. Utrata państwowych dochodów i konieczność samodzielnego utrzymania infrastruktury, sprzętu i kadry zmusiły zarząd do zdobycia koncesji i certyfikacji na usługi lotnicze oraz postawienia na komercyjne szkolenia i loty. To posunięcie ustabilizowało sytuację majątkową klubu i nadało mu nowoczesny kierunek.
Zmiany z bliska obserwuje szefowa techniczna organizacji Magdalena Łukaszewicz. — W ciągu tych 80 lat sprzęt przeszedł radykalne zmiany — od drewnianych szybowców krytych płótnem po nowoczesne konstrukcje kompozytowe — mówiła w rozmowie z Radiem Olsztyn. Jak dodaje, w hangarach obok zabytkowego „Jaczka” z 1960 roku i szybowców sprzed kilkudziesięciu lat stoją już nowoczesne maszyny: holówka Bristell, szybowiec akrobacyjny Perkoz czy samoloty Diamond DA20.
Sportowe sukcesy i oferta dla mieszkańców
Sportowo klub ma się czym pochwalić. Z jego inicjatywy co roku organizowane są zawody — szyblowcowe Złoty Kormoran oraz samolotowe Copernikus — a reprezentanci klubu w ostatnich latach wielokrotnie zdobywali tytuły Szybowcowych Mistrzów Polski. Okrągły jubileusz podsumowano w sierpniu podczas obchodów, które zgromadziły pokolenia osób związanych z olsztyńskim lotnictwem.
Na co dzień aeroklub prowadzi szkolenia samolotowe, szyblowcowe i motoparalotniowe, a chętni mogą zdecydować się na skok spadochronowy w tandemie z widokiem na Olsztyn. Po 80 latach lotnisko na Dajtkach wciąż pełni tę samą rolę, dla której powstało — daje mieszkańcom regionu skrzydła i miejsce, w którym zaczyna się lotnicza przygoda.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Olsztynie.
Powiązane materiały
85 stypendiów dla młodych talentów z powiatu olsztyńskiego
85 uczniów i studentów z wszystkich gmin powiatu olsztyńskiego odebrało stypendia po 3000 zł podczas XXIV Gali Stypendialnej Fundacji Fundusz Ziemi Olsztyńskiej. Uroczystość odbyła się we wtorek 22 września w Auli im. Anny Wasilewskiej w Olsztynie. Łączna pula tegorocznego wsparcia wyniosła 255 tys. zł.
Robotyka dla dzieci w Olsztynie. Ruszyły zapisy na warsztaty
Dzieci z Olsztyna zbudują własne roboty i nauczą się je programować. Biblioteka w Olsztynie organizuje praktyczne warsztaty IT for SHE Kids z wykorzystaniem zestawów LEGO SPIKE. Zapisy rozpoczęły się w środę 23 września o godzinie 10:00 na stronie biblioteki, a liczba miejsc jest ograniczona.
Olsztyn: 86 lat od sowieckiej agresji 17 września 1939
Mieszkańcy Olsztyna złożyli kwiaty i zapalili znicze w 86. rocznicę sowieckiej napaści na Polskę z 17 września 1939 roku. Tamtej nocy Związek Sowiecki złamał pakt o nieagresji i — w porozumieniu z III Rzeszą — uderzył na walczącą już II Rzeczpospolitą. Przypominamy, jak doszło do agresji i jakie przyniosła konsekwencje dla setek tysięcy obywateli Polski.
