Obwodnica Nidzicy otwarta. 3 km trasy odciąży centrum

Czwartkowe popołudnie na południowo-wschodnich rogatkach Nidzicy pachniało jeszcze świeżym asfaltem. Punktualnie o 13:00 samorządowcy przecięli wstęgę na nowej trasie, na którą mieszkańcy czekali od lat. Tiry jadące tranzytem przez miasto mają od teraz własną drogę — kierowcy po raz pierwszy mogli przejechać liczącym 3,08 km odcinkiem bez wjeżdżania do centrum.

Nowa droga to południowo-wschodnia obwodnica miasta w ciągu drogi wojewódzkiej nr 604. Zaczyna się przy węźle Nidzica Południe na drodze ekspresowej S7 i prowadzi do dotychczasowego przebiegu DW604 w kierunku Wielbarka i Szczytna. Dzięki temu ruch z południa województwa w stronę Mazur nie musi już przebijać się przez ulice miasta, co ma odczuwalnie poprawić bezpieczeństwo pieszych i płynność przejazdu.

Czytaj teżOlsztyn daje 3 mln zł na remonty mieszkań komunalnych

Tranzyt poza centrum i szybszy dojazd na Mazury

Obwodnica Nidzicy otwarta. 3 km trasy odciąży centrum / Ilustracja / Muse Image

Największą zmianą dla mieszkańców jest wyprowadzenie z miasta samochodów ciężarowych. Burmistrz Jacek Kosmala mówił wprost, że tiry przetaczające się przez Nidzicę były od lat prawdziwym utrapieniem. Teraz, jak podkreślał, będzie można bezpiecznie przejść przez przejście dla pieszych, a dzieci będą bezpieczniejsze w drodze do szkoły.

Z nowej trasy skorzystają także kierowcy jadący dalej. Obwodnica usprawnia połączenie z ekspresową S7 oraz skraca dojazd do terenów inwestycyjnych wokół miasta i do Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury. Marszałek województwa Marcin Kuchciński zaznaczył, że inwestycja poprawi również dostępność rekreacyjno-turystyczną tej części Warmii i Mazur, bo tranzyt turystyczny w stronę Wielbarka i Szczytna ominie zatłoczone centrum.

15 miesięcy budowy i 55 milionów złotych

Tempo prac robi wrażenie. Umowę z firmą Budimex podpisano 24 kwietnia 2025 roku, a roboty zakończono już 17 lipca tego roku — w niespełna 15 miesięcy. Dyrektor kontraktu Kamil Korzun podkreślał, że jazda nową trasą jest równa i bez korków, a dyrektor rejonu w Budimeksie Paweł Janicki zwracał uwagę na sprawne połączenie robót drogowych, elektroenergetycznych i infrastruktury towarzyszącej.

Zakres zadania był znacznie szerszy niż samo wylanie asfaltu. Oprócz ponad trzykilometrowego odcinka DW604 wykonawca przebudował prawie 300 metrów istniejącej drogi i skrzyżowanie przy węźle Nidzica Południe. Powstało nowe rondo na połączeniu z dotychczasowym przebiegiem drogi, przebudowano rondo przy S7, zbudowano zjazdy, drogę pieszo-rowerową, dwa zbiorniki retencyjno-infiltracyjne, kanał technologiczny oraz przebudowano kolidującą infrastrukturę elektroenergetyczną.

Całkowity koszt inwestycji to niespełna 55 mln zł, z czego aż 48 mln zł pokryło dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Sama wartość kontraktu budowlanego Budimeksu wyniosła blisko 25,7 mln zł netto. Inwestorem było Województwo Warmińsko-Mazurskie, reprezentowane przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie.

To dopiero połowa ringowego planu

Południowo-wschodni odcinek to element większej układanki. Równolegle trwa budowa północnej obwodnicy Nidzicy, która ma zostać oddana kierowcom w przyszłym roku. Dopiero wtedy wokół miasta zamknie się pełny pierścień odciążający.

Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich Waldemar Królikowski pytany o kolejny etap odpowiadał ostrożnie, wskazując na badania natężenia ruchu. Według nieoficjalnych informacji Radia Olsztyn ich wynik ma być formalnością, a północne domknięcie ringowego układu planowane jest na 2027 rok. Dla mieszkańców oznacza to perspektywę miasta, w którym tranzyt w ogóle przestanie wjeżdżać do centrum.

Źródła

• Radio Olsztyn — otwarcie obwodnicy Nidzicy, koszt i wypowiedzi
• Portal Samorządowy — koniec tranzytu przez miasto, zakres inwestycji
• Rynek Infrastruktury — Budimex wybudował obwodnicę Nidzicy, szczegóły kontraktu