Atrapa fotoradaru w Gutkowie nie działa. Wyścigi po 200 km/h

Ulica przed warsztatem w Gutkowie miała być zwykłą drogą przez wieś, a po zmroku zamienia się w nielegalny tor. Przez kilka dni wydawało się, że prosty fortel miejscowego mechanika przerwie ten proceder, bo sportowe auta grzecznie toczyły się dwudziestką. Iluzja prysła, gdy uczestnicy nocnych rajdów podejrzeli konstrukcję z bliska i zrozumieli, że patrzą na pomalowany blok silnika z kolorowymi żarówkami.

Pomysłodawcą jest Tomasz Jodko, 48-letni mechanik samochodowy z Gutkowa w gminie Jonkowo. Jego warsztat stoi przy krętym odcinku, który upodobali sobie kierowcy mocnych aut i motocykli. Mężczyzna opowiada, że rajdy odbywają się regularnie wieczorami i nocą, mniej więcej od godz. 20:00 do 2:00. Przyjeżdżają porsche, mustangi, bmw i sportowe motocykle, potem zaczyna się driftowanie i jazda bokiem na zakrętach, które w ogóle nie nadają się do takiej zabawy.

Czytaj teżBakterie coli w wodzie pod Oleckiem. Sanepid zakazał kranówki

Żółty blok silnika zamiast fotoradaru

Atrapa powstała z tego, co mechanik miał pod ręką. Stary blok silnika z peugeota pomalował na żółto, w miejsca po tłokach wstawił świecące lampki i zamocował całość na palu przy drodze. Z daleka, po ciemku, wyglądało to na tyle przekonująco, że kierowcy zdejmowali nogę z gazu. Jak relacjonuje twórca: „Ulicę przed moim warsztatem zamienili w tor do ulicznych nocnych wyścigów, ścigają się od 20-tej do 2 w nocy, 200 na godzinę”.

Efekt nie trwał długo. Kierowcy zaczęli się zatrzymywać i przyglądać konstrukcji, a gdy zobaczyli zwykły silnik z żarówkami, wrócili do dawnych prędkości. Sam pomysłodawca przyznaje, że po zdemaskowaniu wszystko wróciło do „normy”. Na krętej trasie oznacza to prędkość nawet 200 km/h, ryzykowny drift i częste wizyty w przydrożnym rowie, zwłaszcza zimą, gdy nawierzchnia robi się śliska.

Biznes na wyciąganiu z rowu i apele o progi

Wokół nocnych rajdów wyrósł już poboczny interes. Okoliczni rolnicy trzymają w pogotowiu ciągniki z linami i za około 300 zł wyciągają auta z rowów. To tańsze niż wzywanie pomocy drogowej i mniej ryzykowne niż tłumaczenie się policji z okoliczności zdarzenia. Lepiej zorganizowane ekipy przyjeżdżają własnym jeepem z wyciągarką i same wyjmują rozbite pojazdy, zanim ktokolwiek zdąży wezwać służby.

Mieszkańcy Gutkowa mówią wprost, że nie chcą atrapy, tylko systemowego rozwiązania. Od lat proszą o progi zwalniające w tym miejscu, ale — jak twierdzi mechanik — Urząd Gminy Jonkowo pozostaje głuchy na wnioski. Bez fizycznego spowolnienia ruchu i regularnych kontroli każda domowa inicjatywa będzie działać tylko do momentu, aż piraci drogowi ją rozszyfrują.

Co dziś grozi za nocne rajdy

Warto wiedzieć, że taryfa za taki proceder jest dziś znacznie wyższa niż mandat. Od 29 stycznia 2026 roku obowiązuje nowelizacja ustawy z 4 grudnia 2025 roku, która po raz pierwszy wprost definiuje nielegalny wyścig w polskim prawie. Organizowanie, prowadzenie i samo uczestnictwo w takim wyścigu to przestępstwo zagrożone karą od 3 miesięcy do 5 lat więzienia, a samo przygotowanie — do 3 lat. Sąd może też orzec zakaz prowadzenia pojazdów i przepadek auta.

Osobno karany jest drift i rażąca brawura. Celowe wprowadzenie auta w poślizg to wykroczenie z grzywną od 1500 zł, a gdy stwarza zagrożenie — od 2500 zł z możliwym zatrzymaniem prawa jazdy. Dla mieszkańców oznacza to jedno: nocny hałas i ślady opon warto zgłaszać policji, bo funkcjonariusze mają dziś znacznie mocniejsze narzędzia niż rok temu, a zgłoszenie nie kończy się już tylko na pouczeniu.

Źródła

• Fakt — o atrapie fotoradaru Tomasza Jodko z Gutkowa
• Rally and Race — nowe kary za nielegalne wyścigi od 2026 roku